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又一航运公司使用生物柴油航向减碳之路

作者:admin 发布日期: 2024-03-16 二维码分享
根据海事组织(IMO)的统计数据,航运业每年的二氧化碳排放量约占二氧化碳总排放量的2.9%,在减碳进展中,航运业扮演关键角色之一。
IMO于2023年召开的海洋环境保护委员会第80届会议(MEPC 80),就航运业关切的温室气体减排设定目标:2030年前,航线船舶所使用的能源,至少有5%采用零(或接近零)温室气体排放的技术或燃料;与2008年相比,到2030年减排20%、2040年减排70%、2050年达到净零排放(Net-zero GHG emissions)。
在此背景下,第九大集装箱班轮航运公司阳明海运设定了2025年船舶碳强度较2020年减少20%,2030年温室气体减排20%、2040年减排70%、2025年较2020年达到净零的目标。
近日,阳明海运宣布将在其船队中采用可持续生物燃料(特指生物柴油混合燃料)。该公司表示,通过采用经过..的生物燃料,其目标是实现“逐年减少排放”,并为客户提供“更环保的运输服务”。

阳明海运通过使用经ISCC的B24生物燃料。这种可持续燃料由脂肪酸甲酯(FAME)和极低硫燃料油(VLSFO)混合而成。该公司表示,与传统燃油相比,使用生物燃料可以“大幅减少”约20%的碳排放。

生物柴油在海运中的应用具有多方面的优势。通过将生物柴油应用于船舶燃料中,可以降低船舶对大气环境的污染程度,保护海洋生态系统的健康;可以减少对有限石油资源的依赖,实现能源的可持续利用;可以降低船舶运营成本,提高经济效益;可以提高航行性,降低事故风险;可以促进绿色航运的发展,推动航运行业向绿色发展方向转变。因此,生物柴油在海运中的应用具有广阔的前景,值得航运企业进一步推广和应用。

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