近日，由中国产业发展促进会生物质能产业分会主办的生物柴油试点项目建设推进研讨会暨《零碳能源证书自愿核证体系 生物柴油核证规范》标准编制启动会召开，这意味着我国生物柴油行业再迎发展新契机。

中国船舶燃料有限责任公司企业管理部总经理田明介绍，随着欧盟相关燃料法规的实施，船东将面临更高的环保要求和潜在的罚款风险，这将使他们寻求更环保的船用燃料。而生物柴油作为一种可再生能源，在船舶燃料转型中具有显著减排效果，并且由于其与现有发动机系统的兼容性，成为过渡期的清洁燃料。

我国是重要的生物柴油生产国和出口国，生物柴油产品具有较强竞争力。由于我国生物柴油市场尚未形成规模，国产生物柴油更多是通过出口形式流向欧盟。数据显示，当前我国生物柴油产量超200万吨/年，其中90%出口。欧洲生物柴油委员会统计数据显示，2023年中国向欧盟出口生物柴油约180万吨，占中国总出口量的90%。目前，欧盟80%以上的生物燃料原料依赖进口，中国产品占比达60%。

当前，我国生物柴油产业的产品、技术、装备均已达水平。国内长期存在大量废弃油脂潜在资源，原料较为充足，发展生物柴油条件得天独厚。表示，要加快开辟国内市场，拓展应用场景，打通内循环。

今年4月，国家能源局发布《关于公示生物柴油推广应用试点的通知》，在22个应用试点项目开展生物柴油推广应用试点工作，国内生物柴油应用正加快推进。中国产业发展促进会副秘书长兼生物质能产业分会秘书长张大勇强调，生物柴油企业面对..新形势下“走出去”的阶段性困境，要更加坚定“两条腿走路”，构建以国内大循环为主体、国内双循环相互促进的新发展格局，冲破外部阻碍，力求稳健发展。