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印尼生物柴油市场供需现状分析

作者:admin 发布日期: 2023-05-15 二维码分享

在生物柴油主要生产国中,欧洲国家一直处于地位。美国和巴西也在生物柴油领域取得了一定的成就。此外,东南亚国家如印度尼西亚、马来西亚等国也在推进生物柴油产业的发展,成为生物柴油产业新的热点地区。本文从政策、原料、产消角度分析印度尼西亚生物柴油市场的发展情况。

政策

印度尼西亚自2006年开始在国家层面采用生物燃料政策,并发布了有关生物燃料采购和使用的条例。自2008年规定汽油需掺混2.5%的生物柴油使用后,掺混率15年来一直保持稳定增长的走势。2014年,印度尼西亚规定燃油中必须掺混10%的生物柴油;2015年,这一比例上升到15%;2016年上调至20%;2019年年底印度尼西亚将比例提升至30%,并给予大量补贴。2023年2月1日,印度尼西亚开始执行B35计划。作为.大的棕榈油生产国和出口国,生物柴油产业给印度尼西亚创造了巨大的利益。

原料

印度尼西亚生物柴油原料单一,只有棕榈油。每年棕榈油消费约1850万吨,其中700万—800万吨用于生产生物柴油,占比40%。印度尼西亚2022年出口了3080万吨棕榈油产品,比2021年的3370万吨下降了8.5%。

印度尼西亚生物柴油运行体系主要依靠棕榈油的供给。税收补贴体系注定生物柴油消费和棕榈油出口需要达成价值上的正向关系才可以维持平衡,但是其国内消费与对外出口又明显相互竞争。如果推高棕榈油的价格,增加税率也可以弥补出口减少带来的税收,但是会导致印尼国内食用油价格高昂,民众不满。

国内市场义务(DMO)是印度尼西亚用来调节棕榈油出口量的政策工具。该政策要求印度尼西亚的棕榈油出口商必须在国内销售一定数量的食用油,以国内的食用油供应。若DMO比例是1∶6,则出口商必须在国内销售1吨棕榈油,以获得6吨出口额度。印度尼西亚政府会随时评估国内的库存状况以调节DMO比例,避免国内出现库存过剩。因此,需要关注印度尼西亚国内的棕榈油供需情况,来判断其生物柴油的发展情况。

产消

根据印度尼西亚生物柴油生产商协会(APROBI)的数据,2022年印度尼西亚国内生产生物柴油118.4亿升。由于燃料消费增加,印度尼西亚生物柴油消费量自2019年起跃升,产量与消费持续增加,生物柴油产业持续扩张。

印度尼西亚于2022年年底进行了B40的道路测试。据APROBI的数据,印度尼西亚国内目前FAME产能大概有166.6亿升,有39.1亿升正在扩张中。按此来看,实施B35可以将产能利用率维持在78%左右,估计B40下的FAME生产量为150亿升,故而从产能的角度来说,随时实施B40也是可以做到的事情。另外,根据路透报道,印度尼西亚国内的HDRD产能只有12万吨。印度尼西亚几乎是生物柴油掺混率.高的国家,40%的掺混率似乎是生物柴油的极限,生物柴油的生产也将面临更加严格的质量标准。除非印度尼西亚的出口量大幅上涨,否则印度尼西亚FAME的产量很难进一步提高。如果印度尼西亚想要提升掺混率,势必将大力推进第二代生物柴油的生产,而由于生产工艺的差别,现有的FAME产能难以向HDRD转化,印度尼西亚政府对HDRD的投入魄力有多大,还有待观察。

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