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这家船东完成B50生物混合燃料测试

作者:admin 发布日期: 2021-12-06 二维码分享

      在苏伊士型油轮“Statia”号(建于2006年,总吨位 150205 dwt)成功完成了B30生物混合燃料测试后,Euronav在“Marlin Sardinia”号油轮 (建于2019年,总吨位156607 dwt)上又成功完成了B50生物混合燃料的测试。


      B50生物混合燃料从废油原料中提取,由50%的轻油(MGO)和50%的超低硫燃油(VLSFO)组成。因此,这种燃料可以帮助降低碳燃料的消耗及温室气体的排放。


      Euronav对由船用燃料供应商TFG Marine(Trafigura的燃料加注公司)提供的生物燃料进行了为期四个月的使用寿命和耐久性测试。第二次测试证实了这种生物燃料的潜力,及其在海运脱碳方面发挥的关键作用。


      今年6月,"Marlin Sardinia"号加注了由TFG Marine提供的240吨B50生物混合燃料。与B30生物混合燃料一样,B50也是在鹿特丹港完成加注。在燃料加注前,该公司对这种燃料进行了..次分析,..燃料满足各项参数,并适合船舶使用。


      鹿特丹港有一项政府激励计划(气候友好型海运激励计划),鼓励将具有成本效益的生物混合燃料与船用燃料一起使用。


      今年8月份,在"Marlin Sardinia"号满载状态下从鹿特丹驶往巴西里约热内卢的途中,该公司对这种燃料进行了第二次分析。在船舶驶过开普敦后,船上获得了测试结果。结果显示船舶加注B50生物燃料的参数及质量并无差异。


      在从开普敦驶往新加坡途中,"Marlin Sardinia"号加注了B50生物混合燃料,进行了为期....的试验。船上主机和辅机(发电机和锅炉)大约消耗了45公吨的生物燃料。试验表明,船上主机并未发生问题,船舶操作也未发现明显差异。试验后,这艘苏伊士型油轮重新切换使用标准高硫燃油(HSFO)。


      在抵达新加坡港后,"Marlin Sardinia"号再次切换为使用B50生物混合燃料。


      该船于2021年10月驶离新加坡港,并把剩余的B50燃料使用完。


      Euronav表示,第二次试验基于该公司在生物燃料使用方面积累的经验和知识。未来,该公司将继续对生物混合燃料的稳定性和使用寿命进行测试和评估,作为实现脱碳目标的..步。


本文来源:造船技术与海洋平台


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