全球. 大的棕榈油出口国印尼计划在11月份之前完成对掺混40%棕榈油的生物柴油的研究工作。

印尼将于2021年7月份强制实施含有40%棕榈油的生物柴油(B40)政策，旨在提高国内棕榈油用量的同时，减少常规柴油进口。

印尼此前计划今年4月份对B40进行道路测试，但是因新冠疫情爆发而推迟。

印尼能源和矿产资源部研究与开发办公室主管Dadan Kusdiana表示，新冠疫情大流行迫使研究部门修改了检测方法。他说，我们不知道新冠疫情还要持续多久，以及道路协议如何发展。目前我们还没有进行路试的计划。不过他表示，印尼汽车制造商协会已经认可了这种新的测试方法。

印尼目前规定使用含有30%棕榈油的生物柴油，是全球生物柴油中棕榈油含量.高的国家。印尼能源部研究部门目前正在测试B40燃料的两种不同配方，一种包含40%的棕榈油基(FAME)，另一种包含30%的FAME和10%的纯FAME，这改善了B40燃料的质量。

Kusdiana说，他们的部门同时也在对B50生物柴油进行测试。

生物柴油是指植物油(如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等)、动物油(如鱼油、猪油、牛油、羊油等)、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。大力发展生物柴油对经济可持续发展、推进能源替代、减轻环境压力、控制城市大气污染具有重要的战略意义。

生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。近年来许多研究证实，无论是小型、轻型柴油机还是大型、重型柴油机或是拖拉机，燃烧生物柴油后碳氢化合物都减少55%~60%，颗粒物减少20%~50%，CO减少45%以上，多环芳烃减少75%~85%。生物柴油是指植物油(如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等)、动物油(如鱼油、猪油、牛油、羊油等)、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。具有某种结构符号的脂肪酸甘油酯(即甘油三酸酯)的植物油和动物脂肪通常被作为生物柴油的原料。

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