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点赞!我国地沟油让飞机上了天 还飞越了太平洋

作者:admin 发布日期: 2019-12-23 二维码分享

河南生物柴油设备厂家之22日凌晨,加注了我国自主研发生物航空煤油的一架航班,在美国芝加哥平稳降落。让人意外的是,这架航班加注的生物航煤是以餐饮废油,也就是我们所说的地沟油为原料的!

我国生物航煤..跨洋商业载客飞行
这是我国生物航煤..跨洋商业载客飞行。
加注了中国石化1号生物航煤的海南航空787客机,于北京时间21日14:15从首都机场起飞。搭载了186名乘客和15名机组人员,经过11小时41分钟,于22日凌晨北京时间2:11,平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。
机长 孙剑锋:
整个飞行过程非常平稳顺利。.大飞行高度已达到41000英尺。发动机状态良好。燃油状态良好。完全达到了这次验证飞行的目。
能有效减少碳排放量

生物航空煤油以可再生资源为原料,主要包括椰子油、棕榈油 等,甚至包括动物脂肪、餐桌上的废弃油脂 ,也就是我们常说的“地沟油”。
此次用于跨洋商业载客飞行的中石化1号生物航煤,就是以餐饮废油为原料,并以15:85比例与常规航煤调合而成的。
使用生物航煤,可以使飞机在保证原先飞行安全和效率下,有效减少碳排放量。
减排大户:相当于一年植树3亿棵
统计显示,1吨传统航煤燃烧后将排放3.2吨二氧化碳,我国目前的航煤消费量约3000万吨,如全部以生物航煤替代,每吨生物航煤至少减排30%来计算,一年可减排约3300万吨二氧化碳,相当于植树近3亿棵、近2000万辆经济型轿车停开一年。
民航局发展计划司副司长吉原介绍,民航要想在生产不断扩大的同时,又能达到减排的目标的话,生物燃油是一个非常有效的手段。
“地沟油” 突破航空业发展瓶颈
在2014联合国气候峰会上,中国承诺在2020年碳减排40%-45%,其中民航业是减排的一个重点目标。
民航局发展计划司副司长 吉原:
国际民航组织现在的目标是,2020年以后碳中性增长。即2020年以后,虽然生产量还在增长,但是碳排放不再增长。所以说哪个国家发展速度快,哪个国家的压力必然就大。
生物燃料排放的二氧化碳可以被植物吸收,以此循环,二氧化碳排放可以减少35%以上,甚至超过50%。同时,还可以降低地沟油流向餐桌的可能性。
全球仅四个国家拥有 这项技术
我国是从2006年开始立项研制生物航煤,目前,已经成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家。
2011年,中国石化镇海炼化在其生产基地建成了亚洲..套生物航煤工业示范装置,每年生产生物航煤的能力是10万吨,足够北京飞纽约200-300次。
来源:嘉荣环保
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