在过去的一年里，面对流行病、极端天气事件和经济衰退带来的所有挑战，迫使美国车队管理者寻找生物柴油（一种可再生、可持续、低碳的柴油替代品）的解决方案，以帮助他们更好、更清洁地运营。

工作卡车行业协会NTEA每年都会进行一次车队采购前景调查，以更好地了解商用车的前景。据美国和加拿大的车队专业人士提供的NTEA车队采购前景分析中，生物柴油连续四年列为当前替代燃料使用，生物柴油和可再生柴油也被列为未来使用的热门选择。

同时，NTEA近日发布的2021年调查结果中显示，柴油车技术中使用生物柴油和可再生柴油表现出积极趋势。美国生物柴油委员会参与此次活动，并现场展示艾姆斯市使用清洁、低碳、百分之百的生物柴油（B100）为车队提供动力的情况。

爱荷华州艾姆斯市的车队支持经理里奇·艾弗森解释说：“车队服务部门积极寻找减少温室气体排放和降低碳足迹的方法，而生物柴油为我们现有的柴油车队提供了一个简单、可靠和经济实惠的解决方案。“艾姆斯市一直在使用高达B20（20%的生物柴油与80%的超低硫柴油混合）的生物柴油混合燃料为其柴油车队提供动力，包括消防车和救护车，11年来取得了巨大成功。

然而，在去年用现有的5辆卡车成功完成B100试点项目后，艾姆斯市决定进一步加大碳减排力度，为居民提供更清洁的空气，购买7辆新的多用途自卸卡车，这些卡车也配备了生物柴油。所有12辆卡车都安装了Optimus Technologies的燃油矢量系统，使发动机全年都能使用由爱荷华州生物柴油生产商可再生能源集团（Renewable Energy Group）提供的B100生物柴油。

艾弗森说：“我们发现，使用B100生物柴油和Optimus Technologies提供的技术相结合，可以使我们在减少温室气体排放方面获得较好的成本效益比。”。“这种方法的优点在于简单，为我们现有的7级和8级柴油自卸卡车配备纯生物柴油，是一种立即、经济的方式，可显著降低我们的碳排放强度。”

与石油柴油等化石燃料相比，B20生物柴油混合物平均可减少16%的碳，而使用B100的车辆平均可减少80%的碳。总的来说，艾姆斯市在其所有柴油设备中使用混合生物柴油，将在2021年使船队的年碳排放量减少约250公吨。

生物柴油和可再生柴油是由越来越多样化的资源混合而成的，如再生食用油、大豆油和动物脂肪，它们是更好、更清洁的燃料，现在可用于现有的柴油发动机，而无需改装。NBB是美国贸易协会，代表整个生物柴油和可再生柴油价值链，包括生产商、原料供应商和燃料分销商。

文章来源：美国生物柴油委员会

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