9月2日，印度尼西亚新当选总统Prabowo Subianto在能源政策上做出大胆承诺，计划到2025年初强制实施50%的棕榈油基生物柴油混合（B50）。

他表示，这一举措旨在每年的燃料进口减少 200 亿美元（179 亿欧元），并进一步降低化石燃料排放。Prabowo在承接前任总统Joko Widodo的政策基础上，表示将加速推进这一目标，预计将混合比例从目前的B35提升至B40，达到B50。

PT Fumin Kingdo Bersaudara董事 Yudhi Fu 向政府高层汇报表示，他们团队与河南恒天久大实业有限公司合资合作，在邦加建造了一家生物柴油工厂，可以更好地利用棕榈油废料来生产更具竞争力的产品。

"河南恒天久大实业有限公司是中国的生物柴油公司，不仅在中国经营生物柴油厂，还掌握了将棕榈油废料转化为新能源生物柴油的成熟技术设备。"

“我们的生物柴油不仅可以在国内使用，还可以出口到美国和欧洲，因为它符合他们的可再生能源法规，”Yudhi 在周五（2024 年 8 月 30 日）的声明中说。

Yudhi 解释说，印度尼西亚拥有充足的棕榈油废料资源。原因是，印度尼西亚每年生产 5580 万吨棕榈油，有220万吨棕榈油被浪费了。

以前，印度尼西亚的 CPO 工厂将其作为废物扔掉。这不仅造成环境污染，而且浪费资源。

“近年来，中国的工厂从印度尼西亚进口了大量棕榈油废料作为生物柴油生产的原料，因为来自棕榈油废料的生物柴油被认为是可以减少碳排放的产品，因此中国 90% 以上的生物柴油出口到美国和欧洲，”他说。

Yudhi 解释说，使用 生物柴油 对减少碳排放有显着影响。印尼是温室气体排放国之一，已经制定了减排的目标，即到2030年自行减排31.89%，或在支持下减排43.2%

印度尼西亚的其他生物柴油工厂使用精炼棕榈油作为生产生物柴油的原材料，但 Yudhi 表示，他在 Bangka 的生物柴油工厂将使用 CPO 工厂的废料 POME 来生产生物柴油。据他介绍，POME 的价格比精炼棕榈油便宜得多。

“此外，我们使用来自中国的更的技术来进一步降低生产成本。因此，据估计，与现有的生物柴油相比，我们的 生物柴油 具有价格优势，“他说。

“另外，我们的工厂也同时使用餐饮废油生产生物柴油。“他补充道。

Yudhi 强调，使用 生物柴油有助于减少原油进口。他强调，棕榈油是一种可再生资源。

“因此，生物柴油是一种可再生能源，有利于我们未来，”他说。